Countersteer Xray

In questo topic volevo chiedere alcune cose per il cs su xray, il buon Leo me lo ha già spiegato, ma ovviamente non mi ricordo piu niente...

Comunque in sostanza, volevo sapere che tipo di pulegge usare, quella centrale fissa per l'anteriore so che è una 16t, e fin qui ok, mi manca solo la puleggia del differenziale e del palo, che a quanto pare, stando al catalogo xray posso montare solo una 38 al posto della 34... giusto? ho chiesto una 32 per il diff ma non esiste... Consigli su come abbinare le pulegge? Ho letto dei topic su altri forum ma mi hanno confuso di piu le idee.
visto che la puleggia centrale è piu piccola, dovrei cambiare cinghia?

Grazie in anticipo per le risposte!

Nessuno??

ti spiego tutto io ivan aspetta solo che abbia qualche minuto in piu e ti scrivo tutto promesso!
(tra l'altro sono io che ho dato le dritte a leo) hahahahahah a ha

Polleg Colpa mia che non mi ricordo mai niente
Comunque se vuoi ne possiamo parlare direttamente su msn

SkyRider ha scritto:

ti spiego tutto io ivan aspetta solo che abbia qualche minuto in piu e ti scrivo tutto promesso!
(tra l'altro sono io che ho dato le dritte a leo) hahahahahah a ha

cialtronisssssimo!!!! hai preso l'xray dopo di me e hai montato tutto prima, solo perchè avevi i pezzi in piu!!! gli studi erano e sono miei Barbun

Dai ragazzi non spingete!

Disastro!!! non riesco a ritagliarmi 10 minuti!!!!


ok scrivo brevissimamente il mio settaggio di countersteer... anzi molto di piu.. vi do la copia del mio set up "elettronico" è un po vecchiotta ma ce scritto per bene quello che vi serve per il CS:


http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=1766&setup=t3



e questo è il CS:
Countersteer:
pulegge posteriori 20/34 cinghia 3x183 (61T) cod. 305444
pulegge anteriori 16/38 cinghia 3x507 (169T) cod. 305431

CON UN RAPPORTO FINALE DI 1,4................



per la spiegazione teorica cerco di ritagliarmi un po piu tempo che ve la spiego per bene

tanks

Perfetto, le pulegge le ho già ordinate, e son propio quelle che mi hai detto, in questi giorni prendo tutto e provo, ma mi hanno detto che con quel rapporto il cs è quasi inesistente... o un po si sente?

si sente il giusto... è lieve lieve... conta che chi gira con il CS arriva ad un rapporto di quasi 1,8...

e piu altro è il numero maggiore è la differenza di velocità tra il posteriore e l'anteriore e quindi l'effetto Controsterzante aumenta!

sinceramente io credo che oltre al 1,4 non riuscirò ad andare perche il T3 ha raggiunto il suo limite strutturale... pulegge piu grandi non ci stanno fisicamente e di rovinare un T3 segando e tagliando non mi va

no infatti non intendo neanche io fare una cosa cosi, giusto per provare qualcosa di differente

'azz, che corona/pignone dovrei usare? io adesso giro con 84/18 con un 3000kv

Vabb stamattina ho montato il tutto e sembra andare benino, si è lieve però ho notato la differenza tra prima e dopo... ecco il video che ho fatto mentre facevo i primi giri di test, devo migliorare l'assetto e mettere uno scatto libero magari

bravo! ti dico..... la differenza SOSTANZIALE non la trovi in curve secche come queste ma in curve lunghe! provala su a casalecchio poi mi dici!!! hahahaha le prime volte non riuscirai a fare neanche metà curva

no ma infatti non ho intenzione di girarci a casalecchio... almeno per ora, quando poi ritorneremo giù insieme come ai vecchi tempi si può fare, adesso la tengo cosi per il pistino del martedi a S.Lorenzo