Lipo su Hpi E-10??????

Ciao ragazzi,
vorrei un consiglio se è possibile montare le lipo sulla mia auto Hpi-E10 con esc di queste caratteristichee se è si quali???

This is the HPI EN-1 Electronic Speed Control with Reverse.
For brushed motors 21 turns and above.

FEATURES: Used in the HPI E10 1/10 scale on-road cars Automatic setup Overheat protection with LED indicator Two year limited warranty

INCLUDES: HPI EN-1 Electronic Speed Control with Kyosho type battery connector motor leads, switch, receiver connector and instruction sheet

REQUIRES: Installing in vehicle and connecting to battery, motor and receiver

SPECS:
Input Voltage: DC 6-8.4V
Maximum Instantaneous Current (F/R): 75A/75A
Brake Current: 150A
Dimensions: 1.1 x 1.4 x 1.06" (28.9 x 35 x 27mm)
Weight: 1.8oz (50g)



grazie 1000

Come voltaggio ci siamo con le 2 celle (7.4V) , bisogna vedere fino a quanto regge...15-20-25-30 C ??
Aspettiamo il parere di un esperto...

puoi montare le lipo sul regolatore tranquillamente...
il voltaggio finale delle due celle lipo, equivale con il voltaggio finale di 6 celle nimh/nicd.
anke se hai una batteria 50C e un regolatore piccolino con un motore brushed (spazzole),
non rischi nulla, l'importante è che il motore sia dimensionato per il regolatore.
mi raccomando, stai bene attento al rapporto che vai ad usare con il nuovo motore/regolatore.

LeoFender

Se non sbaglio Anakin ha un brushed 21T e il cardano in alluminio.

Esatto Daryl...vi posto il parere della casa costruttrice a cui ha mandato un mail ponendo lacodesta domanda...:

Ciao Angelo,



Grazie per aver contattato HPI Racing e Hot Enti Servizio Clienti. Si consiglia di utilizzare confezioni NIMH come ora si sta utilizzando nel vostro E10. Il regolatore di velocità è molto semplice e non dispone di un cut-off per lipos. Se vuoi assolutamente bisogno di eseguire uno, puoi farlo per un periodo di tempo molto breve. Ma tenere un occhio su di esso il CES si riscalda molto rapidamente. Fateci sapere se avete ulteriori domande....

si....
dicono di usare le nimh perchè il tuo regolatore non ha il cutoff automatico, per cui consigliano o di tenere monitorata la batteria fermandosi spesso, o di montare un cutoff esterno.
il discorso temperatura, si riallaccia al mio discorso dei rapporti.
se sbagli rapporto, con una nimh te ne accorgi al volo, date le "scarse"prestazioni di queste batterie..
con una lipo, se sbagli rapporto, te ne accorgi quando hai il regolatore in fumo o la macchinina che non accelera piu!
con una nimh, la macchinina può andare piu piano, puoi scaldare a morte le batterie, ma alla stessa maniera puoi rompere un motore o un regolatore!


LeoFender

quoto leo.. esatto!

Scusate l'ignoranza ragazzi ma ho letto qualcosina in giro e mi sembra di aver capito che l'esc originale della e 10 regge fino a 75A di scarica quindi, da quanto ho capito io dovrebbe reggere delle lipo 5000mA con massimo 15c di scarica ( 5000*15 = 75A) correggetemi se sbaglio.

non dipende dalla portata del regolatore:
se a casa hai un contratto da 3kw, e ne consumi 1, con gli altri 2 che rimangono non bruci nulla in casa!
magari, con il motore limite, per quel regolatore, devi fare piu attenzione, ma se monti un 27 spire nn devi minimamente preoccuparti, il regolatore chiederà una corrente X ma la batteria avrà X+y di corrente...
per cui, scalderai meno la batteria durerà di più, ma bisogna sempre tenere d'occhio le temperature!

Leo

Ciao rega , io ho una HPI E10 drift .
Ho montato una lipo 2S 3300 25 C , con il motore originale ( 27T ) non ho mai avuto problemi , ho fatto una decina di scariche sulla HPI , poi mi sono rotto e l'ho usato per un paio di mesi su un Blackfoot Extreme ( motore e regolatore originali HPI E10 ) e anche sul monstertruck non mi ha dato noie , unico accorgimento non far scendere a zero la carica , le lipo sono pignole in merito ......


^_^

Bisbiglio